{"id":237020,"date":"2024-01-30T10:25:01","date_gmt":"2024-01-30T13:25:01","guid":{"rendered":"https:\/\/portalbacana.com.br\/index.php\/2024\/01\/30\/brasil_e_referencia_na_tecnica_do_martelinho_de_ouro\/"},"modified":"2024-02-18T11:14:36","modified_gmt":"2024-02-18T14:14:36","slug":"brasil_e_referencia_na_tecnica_do_martelinho_de_ouro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalbacana.com.br\/index.php\/2024\/01\/30\/brasil_e_referencia_na_tecnica_do_martelinho_de_ouro\/","title":{"rendered":"Brasil \u00e9 refer\u00eancia na t\u00e9cnica do martelinho de ouro"},"content":{"rendered":"

T\u00e9cnicas para remover amassados da lataria de ve\u00edculos sem a necessidade de repintar a superf\u00edcie s\u00e3o utilizadas h\u00e1 d\u00e9cadas, com registros iniciados na Alemanha. Mas foi no Brasil, no in\u00edcio dos anos 1990<\/a>, que um antigo funcion\u00e1rio da Volkswagen desenvolveu ferramentas e m\u00e9todos pr\u00f3prios, hoje conhecidos como \u201cmartelinho de ouro\u201d.<\/p>\n

Segundo a revista Quatro Rodas<\/a>, Pedro Souza Santana, de S\u00e3o Bernardo do Campo (SP), \u00e9 o inventor da modalidade de reparo que ganhou popularidade no Brasil e no exterior.<\/p>\n

Desde ent\u00e3o, a m\u00e3o de obra de profissionais brasileiros encontra oportunidades tamb\u00e9m em outros pa\u00edses. \u00c9 o caso de Bruno Galdino, t\u00e9cnico de S\u00e3o Jos\u00e9 do Rio Preto, em S\u00e3o Paulo, com mais de uma d\u00e9cada de experi\u00eancia. \u201cOs brasileiros se destacam no exterior pela agilidade e excel\u00eancia artesanal\u201d, conta Galdino, que j\u00e1 levou seu martelinho de ouro para workshops na Alemanha, It\u00e1lia, Austr\u00e1lia, M\u00e9xico e Su\u00ed\u00e7a.<\/p>\n

Segundo o especialista, enquanto outros pa\u00edses investem em maquin\u00e1rio para reparar a funilaria, os brasileiros se dedicam a aperfei\u00e7oar o trabalho manual. \u201cCom toques leves e certeiros, \u00e9 poss\u00edvel eliminar por completo amassados na lataria do carro, sem alterar a pintura original do ve\u00edculo\u201d, explica.<\/p>\n

De acordo com Galdino, o jeito brasileiro de desamassar latarias \u00e9 bastante procurado especialmente por quem tem carros de alum\u00ednio, como Tesla, Porsche e Audi. \u201cComo esses carros possuem pe\u00e7as mais caras, \u00e9 mais vantajoso optar pelo martelinho de ouro do que funilaria convencional\u201d, afirma.<\/p>\n

Mas nem todo caso \u00e9 para martelinho de ouro. A t\u00e9cnica s\u00f3 funciona em reparos onde a tinta do ve\u00edculo n\u00e3o foi danificada, sem a necessidade de lixamento ou de nova pintura.<\/p>\n

De todo jeito, de acordo com a Associa\u00e7\u00e3o Automobil\u00edstica Americana<\/a> (AAA), pelo menos 80% de pequenos amassados \u200b\u200bem ve\u00edculos podem ser corrigidos usando PDR, abrevia\u00e7\u00e3o em ingl\u00eas para \u201cpaintless dent repair\u201d, ou reparo sem pintura, princ\u00edpio b\u00e1sico do martelinho de ouro brasileiro.<\/p>\n

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