Foto: Bruno Cecim \/ Ag.Par\u00e1<\/p>\n\n\n\n
Quem trafega pela rodovia BR-316, em qualquer hora do dia, encontra oper\u00e1rios trabalhando para o avan\u00e7o das obras do BRT Metropolitano. Ao todo, mais de 1.500 trabalhadores e 280 m\u00e1quinas atuam nas cerca de 30 frentes que a obra disp\u00f5e. Atualmente, est\u00e1 sendo realizada a constru\u00e7\u00e3o das pistas de concreto, que chegaram a 70% executadas, passarelas, ciclovias, pavimenta\u00e7\u00e3o, drenagem, entre outras, visando o objetivo final, que \u00e9 proporcionar melhoria da mobilidade na regi\u00e3o metropolitana de Bel\u00e9m. <\/p>\n\n\n\n
Na BR-316, as obras de infraestrutura do corredor, al\u00e9m das faixas exclusivas de \u00f4nibus, a obra prev\u00ea a execu\u00e7\u00e3o de uma rede de drenagem em toda sua extens\u00e3o e tamb\u00e9m a implanta\u00e7\u00e3o de cinco lan\u00e7amentos para escoar as \u00e1guas pluviais captadas pela rede. Vale destacar que boa parte das obras n\u00e3o est\u00e3o na superf\u00edcie da rodovia e que no subsolo est\u00e1 sendo implantado um sistema de drenagem completo, nunca antes projetado nos mais de 40 anos de exist\u00eancia da via.<\/p>\n\n\n\n
“Al\u00e9m disso, ser\u00e1 recuperado todo asfalto, assegurando em toda extens\u00e3o da BR-316 tr\u00eas faixas de tr\u00e1fego, assim como a implanta\u00e7\u00e3o de ciclovias, cal\u00e7adas, que juntamente com a ilumina\u00e7\u00e3o e paisagismo, comp\u00f5em a urbaniza\u00e7\u00e3o da via. Para os usu\u00e1rios do sistema BRT est\u00e3o sendo constru\u00eddas 13 passarelas e 13 esta\u00e7\u00f5es para acessar os \u00f4nibus al\u00e9m de dois terminais de integra\u00e7\u00e3o, sendo um em Ananindeua e um em Marituba\u201d, explica o diretor geral do NGTM, Eduardo Ribeiro.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com a \u00faltima medi\u00e7\u00e3o do status da obra, as obras dos terminais est\u00e3o com aproximadamente 40% de avan\u00e7o e seguem com terraplenagem e pavimenta\u00e7\u00e3o dos p\u00e1tios. J\u00e1 as passagens inferiores contabilizam cerca de 60% dos servi\u00e7os executados. Quanto as obras de passarelas, j\u00e1 s\u00e3o cerca de 34% de avan\u00e7o, sendo que quatro delas j\u00e1 foram liberadas. As pistas do BRT est\u00e3o com 70% de pavimento r\u00edgido conclu\u00eddo. Al\u00e9m disso, h\u00e1 tamb\u00e9m as obras civis do Centro de Controle Operacional (CCO), que fica na Augusto Montenegro, e j\u00e1 est\u00e3o 90% executadas.<\/p>\n\n\n\n
Obra necess\u00e1ria<\/strong><\/p>\n\n\n\n A rodovia BR-316 \u00e9 a principal via de acesso \u00e0 Regi\u00e3o Metropolitana de Bel\u00e9m e um dos trechos mais movimentados do Brasil, que registra circula\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de 80 mil ve\u00edculos por dia em ambos os sentidos. Existe um esfor\u00e7o cont\u00ednuo do Governo do Par\u00e1, atrav\u00e9s dos \u00f3rg\u00e3os que fazem a gest\u00e3o do trecho da rodovia, destinado a reduzir os transtornos \u00e0 popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Para o governador do Estado, Helder Barbalho, a obra, de grande porte, \u00e9 muito importante e trar\u00e1 benef\u00edcios \u00e0 popula\u00e7\u00e3o. “Nunca foi feita uma obra dessa natureza e era necess\u00e1rio fazer. Quando iniciamos, t\u00ednhamos a informa\u00e7\u00f5es que projeto estava pronto, mas foram identificadas situa\u00e7\u00f5es que precisavam ser cumpridas e diante disso, houve um atraso no prazo. Mas, hoje a obra \u00e9 executada em tr\u00eas hor\u00e1rios: manh\u00e3, tarde e noite e tem um efetivo de 1.500 trabalhadores. Estamos comprando 265 \u00f4nibus novos com ar condicionado, Wi-Fi para a popula\u00e7\u00e3o”, ressaltou o governador.<\/p>\n\n\n\n Segundo o N\u00facleo de Gerenciamento de Transporte Metropolitano (NGTM), o objetivo da obra \u00e9 a melhoria da mobilidade da popula\u00e7\u00e3o da Grande Bel\u00e9m. A implanta\u00e7\u00e3o do BRT Metropolitano vai reduzir o tempo de viagem no transporte coletivo pela metade, e com isso, proporcionar aos usu\u00e1rios melhor condi\u00e7\u00e3o de mobilidade, com viagens mais r\u00e1pidas, mais seguras e mais confort\u00e1veis.
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“As obras da rodovia BR-316, entre os km 0 e km 10.8, trecho sob delega\u00e7\u00e3o do Estado, t\u00eam como objetivo a melhoria da infraestrutura da via para implanta\u00e7\u00e3o do Sistema Troncal de \u00d4nibus da Regi\u00e3o Metropolitana de Bel\u00e9m (BRT Metropolitano), projeto de fundamental import\u00e2ncia, considerando que cerca de 70% das pessoas que se deslocam dos munic\u00edpios abrangidos nesta etapa de projeto ao centro de Bel\u00e9m utilizam o transporte coletivo”, detalha o diretor-geral do NGTM, Eduardo Ribeiro que refor\u00e7ou que conforme levantamentos anteriores, identificou que os usu\u00e1rios do transporte coletivo ficavam at\u00e9 5h dentro de um \u00f4nibus para fazer o percurso de ida e volta.<\/p>\n\n\n\n