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<\/p>\n\n\n\nFoto: PMESP<\/p>\n\n\n\n
Relat\u00f3rio preliminar divulgado nesta quinta-feira (18) pelo Centro de Investiga\u00e7\u00e3o e Preven\u00e7\u00e3o de Acidentes Aeron\u00e1uticos (Cenipa) mostra que o helic\u00f3ptero que caiu em Paraibuna, no Vale do Para\u00edba, interior paulista, colidiu com a vegeta\u00e7\u00e3o em \u00e1rea de mata do munic\u00edpio. A aeronave saiu do Campo de Marte, por volta das 13h15 do dia 31 de dezembro, com destino a Ilhabela, com um piloto e tr\u00eas passageiros. <\/p>\n\n\n\n
No dia 12 de janeiro, a Pol\u00edcia Militar avistou os destro\u00e7os no meio da mata e iniciou o resgate. Os quatro ocupantes morreram. Eram eles o piloto Cassiano Tete Teodoro, de 44 anos; Luciana Rodzewics, de 45 anos; a filha dela, Let\u00edcia Ayumi Rodzewics Sakumoto, de 20 anos; e Rafael Torres, um amigo da fam\u00edlia que fez o convite para o passeio. <\/p>\n\n\n\n
As buscas estavam sendo feitas pela For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira, Pol\u00edcia Militar, Pol\u00edcia Civil e o Corpo de Bombeiros de S\u00e3o Paulo. Durante as buscas, as equipes sobrevoaram a regi\u00e3o da Serra do Mar, entre o litoral norte e o Vale do Para\u00edba, principalmente sobre as cidades de Paraibuna, Natividade da Serra, Reden\u00e7\u00e3o da Serra, Sales\u00f3polis e Caraguatatuba. <\/p>\n\n\n\n
O aparelho foi localizado pelo \u00c1guia 24, da Pol\u00edcia Militar, depois de um trabalho de intelig\u00eancia que delimitou \u00e1rea de 12 quil\u00f4metros quadrados a partir de informa\u00e7\u00f5es de antenas de telefonia que captaram o sinal dos quatro telefones celulares dos ocupantes. A partir disso, foram tra\u00e7ados quadrantes para facilitar as buscas e o sobrevoo da \u00e1rea. Ao encontrar os destro\u00e7os, outro helic\u00f3ptero da PM decolou com equipes de resgate capazes de descer de rapel na regi\u00e3o e caminhar at\u00e9 o ponto exato onde estava a aeronave. <\/p>\n\n\n\n
Segundo a FAB, a conclus\u00e3o das investiga\u00e7\u00f5es ocorrer\u00e1 no menor prazo poss\u00edvel, dependendo da complexidade e da necessidade de descobrir os poss\u00edveis fatores contribuintes. \u201cA FAB esclarece que, conforme a Lei n\u00ba 7.565, de 19 de dezembro de 1986 – C\u00f3digo Brasileiro de Aeron\u00e1utica (CBA), Art. 88-Q, a retirada de destro\u00e7os em ocorr\u00eancias aeron\u00e1uticas \u00e9 de responsabilidade do explorador da aeronave\u201d, diz a FAB em nota. <\/p>\n\n\n\n
Ainda segundo a FAB, em breve a ocorr\u00eancia poder\u00e1 ser acompanhada por meio do Painel Sipaer,\u00a0dispon\u00edvel para acesso no\u00a0site<\/em>\u00a0do Cenipa,\u00a0ou por meio link\u00a0\u00a0https:\/\/painelsipaer.cenipa.fab.mil.br\/<\/a>.\u00a0 O Cenipa\u00a0tem o objetivo de investigar as ocorr\u00eancias aeron\u00e1uticas\u00a0para prevenir que novos acidentes com caracter\u00edsticas semelhantes ocorram. Quando conclu\u00edda a investiga\u00e7\u00e3o, o relat\u00f3rio final ser\u00e1 publicado no\u00a0site<\/em>\u00a0do Cenipa.<\/p>\n\n\n\n